Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Для чего англичане во время Первой мировой войны учили чаек садиться на подводные лодки


В годы Первой мировой войны положение Великобритании было не самым простым, в том числе и на море. Тяжелее всего в этом отношении британцам приходилось при столкновении с немецкими подводными лодками, который перешли к так называемой «неограниченной морской войне». И здесь на выручку к англичанам пришли обычные морские чайки, которые имели одну крайне полезную привычку.

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Для чего англичане во время Первой мировой войны учили чаек садиться на подводные лодки
promo astrik33 Червень 26, 2013 06:48 56
Buy for 10 tokens
Отличного солнечного летнего денечка Вам и замечательного настроения!

История итальянских подводных диверсантов MAS, и других аналогичных подразделений


Наименее защищенная часть боевого корабля — его днище. Именно туда, в «подбрюшье», коварный удар может нанести мина, среагировав на магнитное или акустическое поле крейсера или эсминца. А иногда смертельный удар наносит человек — боевой пловец, он же подводный диверсант. По?английски этих бойцов называют «люди-лягушки».

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в История итальянских подводных диверсантов MAS, и других аналогичных подразделений

Корабль-брандер: история от парусных судов, до ядерного "камикадзе"


Японские торпеды-кайтэн, управляемые пилотами-смертниками, получили широкую известность в военной истории, несмотря на низкую эффективность и крайне ограниченное применение. Мало кто задумывается о том, что корабли-бомбы существовали задолго до XX века — их знали еще древние греки, а пик использования подобного оружия пришелся на XVI-XVIII века, когда ни один морской бой не обходился без брандеров.

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Корабль-брандер: история от парусных судов, до ядерного "камикадзе"

«Крысы бегут с корабля»: откуда взялось подобное выражение


Каждый человек слышал крылатую фразу о том, что «крысы бегут с корабля». Наверняка, многим было интересно, откуда и куда они бегут, почему и зачем. И для чего крысы вообще сидели на корабле, даже в контексте афоризма. Как несложно догадаться, присутствие грызунов на морском судне – это вполне реальная практика. Итак, в чем же секрет поведения серых вредителей?

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в «Крысы бегут с корабля»: откуда взялось подобное выражение

«Крысы бегут с корабля»: откуда взялось подобное выражение


Каждый человек слышал крылатую фразу о том, что «крысы бегут с корабля». Наверняка, многим было интересно, откуда и куда они бегут, почему и зачем. И для чего крысы вообще сидели на корабле, даже в контексте афоризма. Как несложно догадаться, присутствие грызунов на морском судне – это вполне реальная практика. Итак, в чем же секрет поведения серых вредителей?

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в «Крысы бегут с корабля»: откуда взялось подобное выражение

В Средиземном море найден уникальный галеон


У берегов Италии обнаружены останки галеона эпохи Возрождения. Ученые считают, что это корабль «Санто Спирито», который затонул в результате кораблекрушения в 1579 году.
В Средиземном море найден уникальный галеон.


Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в В Средиземном море найден уникальный галеон

В Сингапуре показали яхту с неограниченным запасом хода


Сингапурская компания Azura Marine представила новую электрическую яхту стоимостью 500 000 долларов, которая, по их словам, способна совершать «безостановочные морские путешествия, работающие только на солнечном свете».

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в В Сингапуре показали яхту с неограниченным запасом хода

Китайцы провели успешные испытания электрического корабля


Китай успешно провел испытание доморощенного электрического грузового корабля грузоподъемностью 1000 тонн на участке реки Янцзы в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу на востоке страны.

Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Китайцы провели успешные испытания электрического корабля

Самоходный раскладной «танконосец» К-71 (СССР)




Первый опытный образец танконосца К-71 изготовили в начале 1949 г на Военно-ремонтном заводе №2 ГБТУ в Москве. Танконосец К-71 состоял из трех основных частей: доработанного гусеничного плавающего транспортера К-61, левого и правого понтонов, шарнирно соединенных с ним по бортам. Полная масса машины составляла 12 т. В развернутом положении длина и ширина образуемого парома равнялись 10,5 м и 9,6 м соответственно, при этом обеспечивалась грузоподъемность 36 т. В походном положении левый понтон, имеющий палубу, ложился непосредственно на транспортер, а правый беспалубный понтон — накрывал левый. Данная компоновка обеспечивала весьма компактные габариты К-71: длина — 10,5 м, ширина — 3,25 м, высота — 3,1 м.
Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Самоходный раскладной «танконосец» К-71 (СССР)

Обнаружили место крушения древнего корабля, перевозившего тысячи амфор





Археологи обнаружили место крушения древнеримского корабля — одного из четырех крупнейших в Средиземном море.

Согласно исследованию, судно было найдено с помощью гидролокатора у побережья греческого острова Кефалинии.


Collapse )